市场销量-长城汽车5月份销量同比下滑11.78%

  • 时间:

【周杰伦瓶盖挑战】

上汽集團上個月的銷量繼續保持領先。其5月份總銷量與去年相比有所改善。上汽集團總銷量477,707輛,同比下滑16.52%。上汽集團今年累計銷量同比下滑16.52%,至245萬輛。今年5月,東風汽車銷量同比下滑12.57%,至272,295輛。東風汽車今年累計銷量同比下滑12.58%,至140萬輛。一汽集團上月銷量排名第三位,同比下滑4.31%,至263,200輛。一汽集團今年累計銷量同比下滑8.48%,至132萬輛。北汽集團5月份銷量降幅最大,同比下滑22.93%,至154,955輛。北汽集團今年累計銷量為893,063輛,同比下滑7.70%。廣汽汽車5月份銷量為159,134輛,同比下滑3.60%。廣汽今年累計銷量同比下滑3.25%,至810,586輛。

銷量排名第六位的本土汽車製造商是長安汽車,5月份銷量為113,497輛,同比下滑34.84%。長安汽車今年累計銷量同比下滑32.93%,至683,553輛。中國最大的民營汽車製造商浙江吉利控股集團5月份銷量同比下滑29.77%,至90,654輛。吉利汽車今年累計銷量同比下滑2.56%,至562,705輛。相比之下,長城汽車5月份銷量同比下滑11.78%,至62,559輛。長城汽車今年累計銷量同比增長5.11%,至430,239輛。

中國新能源汽車(NEV)市場出現降溫跡象。5月份新能源汽車總銷量同比增長1.8%,至104,422輛。新能源汽車今年累計銷量同比增長41.5%,至46.4萬輛以上。由於銷量增速放緩,要實現行業主管部門設定的全年160萬輛的銷售目標將成為一項艱巨的任務。新能源汽車補貼減少也對市場需求產生了影響。中國領先的電動汽車(EV)製造商已經感受到了壓力,因為今年剩餘時間市場出現明顯改善的希望幾乎渺茫。中國領先的電動汽車製造商之一北汽新能源汽車的今年累計銷量同比下滑近20%,從48,753輛下滑至39,087輛。

根據中國汽車工業協會的數據(CAAM)5月份中國新車市場繼續大幅下滑。總體來看,5月份國內新車批發銷量同比下滑16.4%,至191萬輛。與此同時,當月新車產量同比下滑21.16%,至185萬輛。在中國汽車工業協會第一次發佈相關信息時,我們就已經在初步報告中囊括了中國市場的表現。本報告將提供中國主要本土汽車製造商5月份市場表現的最新情況。

5月份銷量下滑標志著中國汽車市場自2018年7月以來已經連續11個月下滑。中國汽車市場此前從未經歷過如此長時間的銷售萎縮,並且影響波及所有汽車細分市場和所有銷售地區。中國汽車工業協會的數據顯示,5月份轎車銷量同比下滑16.6%,至78.43萬輛;運動型多用途車(SUV)和多用途車(MPV)銷量同比分別下滑16.0%和22.4%,至64.26萬輛和10.79萬輛。

新車銷售增長的突然放緩也使得監管部門面臨刺激市場的壓力。此前限牌的城市已經顯示出放鬆限牌規定的跡象。中國南方兩個經濟最發達的城市廣州和深圳,在6月初修訂了各自的汽車牌照配額政策,以刺激汽車銷售。不過,從市場角度來看,這些政策對中國汽車銷量的影響將是有限的,因為只有8個城市和海南這個島嶼省份出台了刺激汽車銷售的措施。這些政策推動銷量增長的效果可能不會很大。

在品牌方面,中國本土汽車品牌以49%的市場份額繼續占據中國SUV市場的主導地位,日本品牌以21.7%的市場份額緊隨其後。日產X-Trail、本田CRV和日產Qashqai的強勁表現,支撐了日本品牌在SUV市場的表現。在轎車市場,德國品牌以32.5%的市場份額領先,日本品牌以28.5%的市場份額緊隨其後。韓國和法國品牌的轎車市場份額分別為5.2%和0.61%,落後於競爭對手。總體來說,由於乘用車市場產品組合多樣化,日本品牌的市場份額穩步增長。今年5月,日本車企在最暢銷SUV排行榜上占據了五席。